BMW 2A82 / 2A87: VANOS Einlass oder Auslass schwergängig

2A82 und 2A87 gehören zu den bekanntesten Fehlern der BMW-Sechszylinder N52 und N54. BMW hat dazu eine eigene Service-Information (SI B11 02 08) herausgegeben. Die gute Nachricht: Oft ist die Ursache günstig.

Wichtig: Hexcodes variieren je Steuergerät, maßgeblich ist der Fehlertext im Diagnosegerät. Neuere Motorsteuergeräte zeigen Codes teils 6-stellig (z. B. 4B90 als „004B90“).

Bedeutung

Laut BMW-Service-Information bedeutet 2A82 „VANOS Einlass schwergängig/mechanisch blockiert“ und 2A87 dasselbe für die Auslass-Seite. Betroffen sind laut SI B11 02 08 (Rev. 9, 09/2020):

• E82/E88 mit N51, N52K, N54 (1/2008–1/2010)
• E90/E91 mit N52 (3/2005–6/2006)
• E90–E93 mit N51, N52K, N54 (7/2006–1/2010)
• E60/E61 mit N52, N52K, N54 (3/2005–1/2010)
• E83 und E70 mit N52K
• E71 mit N54
• E85/E86 mit N52
• F01/F02 mit N54 bis 1/2010

Beim N54 können zusätzlich 3100 bzw. 120408 (Ladedruckregelung abgeschaltet) als Folgefehler auftreten. Parallel speichert die DME oft 130108/130308 (VANOS Position nicht erreicht).

Symptome

• Motorkontrollleuchte, teils Leistungsverlust oder Notlauf
• laut BMW tritt der Fehler oft nach längerer Fahrt bei Betriebstemperatur auf; nach erneutem Einschalten der Zündung läuft der Motor meist wieder normal

Ursachen nach Wahrscheinlichkeit

Im Kern geht es um die Ölversorgung der VANOS. Die Reihenfolge ist eine vorsichtige Einschätzung aus SI und Forenpraxis:

1. VANOS-Magnetventile verschmutzt oder klemmend.
2. Fehlender Einsatz im Ölfilterdeckel: Fehlt der Einsatz (z. B. beim Ölwechsel versehentlich entfernt), gelangt ungefiltertes Öl in den Motor und kann die VANOS-Magnetventile zusetzen. BMW schreibt dann den Tausch des kompletten Ölfilterdeckels vor.
3. Ölzustand: überfälliger Ölwechsel oder verschmutztes Öl.
4. Mechanik: Lagerbrücke und Hakenringe der Nockenwellen, laut BMW nur bei tiefen Riefen zu tauschen. Die Nockenwellen selbst werden laut SI nicht getauscht.

Abhilfe laut BMW: Prüfpläne durchführen, Ölfilterdeckel prüfen, beide VANOS-Magnetventile tauschen, Öl und Filter wechseln. Keine Teile tauschen, die nicht verschlissen sind.

Prüfschritte mit dem Diagnose-Laptop

1. Fehlerspeicher lesen und notieren, ob Einlass (2A82), Auslass (2A87) oder beide betroffen sind. Weitere Einträge mit notieren. In einem motor-talk-Fall stand zusätzlich 2A98 (Korrelation Kurbelwelle–Einlassnockenwelle) im Speicher.
2. Prüfpläne zum Fehler in der Diagnosesoftware durchführen.
3. Ölfilterdeckel prüfen: Ist der Einsatz vorhanden? Ölwechsel-Historie ansehen.
4. Magnetventile ausbauen, Siebe sichten und reinigen. Praxis aus Foren (nicht von BMW): Ventile Einlass/Auslass vertauschen und schauen, ob der Fehler mitwandert. BMW selbst schreibt den Tausch beider Ventile vor.
5. Fehler löschen, VANOS-Test bzw. Probefahrt mit dem Diagnose-Laptop, sofern Ihre Software den Test anbietet. Danach Fehlerspeicher erneut lesen.
6. Kommt der Fehler trotz neuer Ventile, Öl- und Filterwechsel wieder, liegt der Verdacht bei Lagerbrücke und Hakenringen.

Wann in die Werkstatt?

Wenn Magnetventile, Ölfilterdeckel und Öl in Ordnung sind und der Fehler bleibt. Prüfung von Lagerbrücke und Hakenringen gehört in eine Fachwerkstatt, ebenso jede Arbeit an den Steuerzeiten.

Ungefähre Kosten

Fehlerspeicher auslesen: in freien Werkstätten laut Bosch Car Service meist 20–60 €. Die Fehlersuche wird nach Arbeitszeit abgerechnet. Für Teile- und Reparaturkosten haben wir keine belastbare Quelle, holen Sie dafür bitte einen Kostenvoranschlag ein.

Ein Diagnose-Laptop mit BMW-Diagnosesoftware zeigt die Hersteller-Fehlertexte samt Umweltbedingungen, die ein einfacher OBD-Leser oft nicht anzeigt. Das fertig eingerichtete Gerät finden Sie bei den Paketen. Welcher Weg zu Ihnen passt, zeigt der Vergleich Komplett-Laptop, Kabel, Werkstatt oder App. Weitere Codes finden Sie in der Übersicht der BMW-Fehlercodes.

Hinweis: Wir geben keine Tipps zur Stilllegung von AGR oder Partikelfilter, zu „Frischluft“-Anpassungen oder anderen Eingriffen in die Abgasreinigung. Solche Änderungen sind in Deutschland nicht zulässig.

Quellen: BMW SI B11 02 08 Rev. 9, 09/2020 (NHTSA-Kopie), motor-talk: N52 VVT-Exzenter & VANOS, e90post: N54 30FF, 3100, 2A87, Bosch Car Service: Fehlerspeicher auslesen (abgerufen 22.10.2026).

Häufige Fragen

Was bedeutet 2A82 beim BMW?

Laut BMW: VANOS Einlass schwergängig bzw. mechanisch blockiert. 2A87 betrifft die Auslassseite. Maßgeblich ist der Fehlertext in Ihrem Diagnosegerät.

Was ist die häufigste Ursache für 2A82/2A87?

Meist ist die Ölversorgung der VANOS gestört: verschmutzte Magnetventile oder ein fehlender Einsatz im Ölfilterdeckel, durch den ungefiltertes Öl die Ventile zusetzt. BMW schreibt dann den Tausch des kompletten Ölfilterdeckels vor.

Muss ich die VANOS-Magnetventile tauschen?

BMW schreibt vor, nach Prüfplan beide Magnetventile zu tauschen und Öl und Filter zu wechseln. Das Vertauschen von Ein- und Auslassventil zur Eingrenzung ist eine Praxis aus Foren.

Kann ich mit 2A82 weiterfahren?

Kurzfristig fährt der Wagen meist, aber mit weniger Leistung. Lassen Sie die Ursache bald klären, damit kein Folgeschaden entsteht.

Haftungshinweis: Arbeiten an Fahrzeug und Steuergeräten erfolgen auf eigene Verantwortung. Die Angaben sind nach bestem Wissen recherchiert, können aber je nach Fahrzeug und Softwarestand abweichen. Kein offizielles BMW-Angebot.