INPA: Batterie und Zündung werden nicht erkannt – die Ursachen und Lösungen

Wer INPA startet, sieht oben zwei Anzeigen: Batterie und Zündung. Sind beide schwarz ausgefüllt, besteht die Verbindung zum Fahrzeug. Bleiben sie weiß, ist irgendwo zwischen Kabel, Windows und EDIABAS etwas falsch eingestellt. Das ist eines der ältesten und am häufigsten diskutierten Probleme bei der BMW-Diagnose. In den Foren kommen noch 2024 und 2025 neue Threads dazu. Hier finden Sie die Ursachen, sortiert nach Häufigkeit.

Was die beiden Punkte bedeuten

• Batterie: INPA erkennt Spannung an der OBD-Buchse (Klemme 30). Diese Anzeige wird schon schwarz, wenn das Kabel richtig erkannt wird und am Auto steckt.
• Zündung: INPA erkennt eingeschaltete Zündung (Klemme 15).

Bleiben beide weiß, kommuniziert INPA meist gar nicht mit dem Kabel. Ist nur „Batterie“ schwarz, ist oft die Zündung nicht richtig an. Bei einigen Kabeln und Fahrzeugen sind die Anzeigen allerdings nicht zuverlässig. Erfahrene Anwender empfehlen deshalb, trotzdem testweise ein Skript zu starten, zum Beispiel den Fehlerspeicher eines Steuergeräts.

Ursache 1: Der COM-Port passt nicht zur obd.ini

Das K+DCAN-Kabel meldet sich in Windows als serielle Schnittstelle (USB Serial Port) mit einer COM-Nummer. INPA bzw. EDIABAS liest den Port aus der Datei C:\EDIABAS\Bin\obd.ini. Stimmt die Nummer dort nicht mit der Nummer im Geräte-Manager überein, findet INPA das Kabel nicht. Das ist die häufigste Ursache und war in mehreren Forenthreads die Lösung.

1. Geräte-Manager öffnen → Anschlüsse (COM & LPT) → USB Serial Port → Eigenschaften → Anschlusseinstellungen → Erweitert.
2. Eine COM-Nummer zwischen 1 und 4 wählen. Bei meinen Laptops ist es COM3. Meldet Windows, dass der Port belegt ist, bestätigen Sie trotzdem.
3. Die Latenzzeit (Latency Timer) im selben Fenster auf 1 ms stellen.
4. In der obd.ini denselben Port eintragen, zum Beispiel Port=Com3.
5. Kabel immer am selben USB-Anschluss verwenden, denn an einem anderen Anschluss vergibt Windows unter Umständen eine andere COM-Nummer.

Ursache 2: Falscher Hardware-Eintrag in der obd.ini

Ein Nutzer auf e90post hat sein Problem gelöst, indem er den Eintrag Hardware in der obd.ini von „USB“ auf „OBD“ umgestellt hat. Ein anderer berichtete das Gegenteil: Erst mit „USB“ wurden die Punkte bei ihm schwarz. Welcher Wert passt, hängt vom Kabel ab. Wenn alles andere stimmt, probieren Sie beide Werte aus.

Ursache 3: EDIABAS.ini steht auf dem falschen Interface

Für das K+DCAN-Kabel muss in C:\EDIABAS\Bin\EDIABAS.ini Interface = STD:OBD stehen. Wurde vorher mit ENET gearbeitet, steht dort oft noch „ENET“. Bei meinen Laptops stellen Sie das mit EasyConnect um: Type „STD“, Mode „OBD“, dann zweimal „Check“ klicken, bis „done“ erscheint.

Ursache 4: Treiber

Die meisten K+DCAN-Kabel nutzen einen FTDI-Chip und brauchen den passenden FTDI-Treiber. Ein Anwender berichtet, dass INPA das Kabel erst nach dem Zurücksetzen auf eine ältere Treiberversion erkannt hat. Erscheint im Geräte-Manager kein „USB Serial Port“, fehlt der Treiber ganz.

Ursache 5: Schalter am Kabel und ältere Fahrzeuge

Viele K+DCAN-Kabel haben einen Umschalter, der die Pins 7 und 8 der OBD-Buchse verbindet oder trennt. Für Fahrzeuge mit D-CAN (etwa ab 03/2007) müssen die Pins getrennt sein. Für ältere Fahrzeuge mit K-Line werden sie oft verbunden. Ein Nutzer im xoutpost-Forum hat einen Fehler 009 behoben, indem er einfach den Schalter umgelegt hat.

Typische Fehlermeldungen

Weitere Stolperfallen

• ISTA+ nutzt ein eigenes EDIABAS (meist C:\EC-APPS\ISTA\Ediabas), INPA dagegen C:\EDIABAS. Prüfen Sie nach Installationen oder Updates beide Konfigurationen getrennt.
• INPA als Administrator starten.
• Während des Codierens auf die Batteriespannung achten. Ein Nutzer berichtet, dass seine Batterie mitten in einer längeren Sitzung leer war. Ein Ladegerät ist sinnvoll.

Bei meinen Diagnose-Laptops ist das bereits erledigt: Windows 11 mit ISTA+, INPA, E-Sys und den BMW Standard Tools ist vorkonfiguriert, das Umschalten zwischen K+DCAN und ENET erledigen Sie mit EasyConnect. Hakt es trotzdem, helfe ich per WhatsApp und AnyDesk.

Quellen: e90post: INPA Battery/Ignition dots are off, bimmerfest, xoutpost, padoppeldi.

Häufige Fragen

Warum bleiben in INPA Batterie und Zündung weiß?

Am häufigsten passt der COM-Port im Geräte-Manager nicht zum Eintrag in der obd.ini. Weitere Ursachen sind eine falsche Latenz, ein falsches Interface in der EDIABAS.ini, der Treiber oder der Schalter am Kabel.

Welcher COM-Port ist richtig?

Einer zwischen 1 und 4, der genau mit der obd.ini übereinstimmt. Bei meinen Laptops ist COM3 eingestellt.

Was bedeutet IFH-0003?

EDIABAS kann nicht mit dem Interface kommunizieren. Prüfen Sie COM-Port, Latenz (1 ms) und obd.ini.

Ist nur Batterie schwarz, Zündung aber nicht – was tun?

Prüfen Sie, ob die Zündung wirklich an ist (Motor aus, Kontrollleuchten im Kombi leuchten). Bei einigen Kabeln und Fahrzeugen ist die Zündungsanzeige nicht zuverlässig. Starten Sie deshalb testweise ein Skript, zum Beispiel den Fehlerspeicher eines Steuergeräts.

Haftungshinweis: Arbeiten an Fahrzeug und Steuergeräten erfolgen auf eigene Verantwortung. Die Angaben sind nach bestem Wissen recherchiert, können aber je nach Fahrzeug und Softwarestand abweichen. Kein offizielles BMW-Angebot.